剪力墙模板对拉螺杆-精轧螺纹钢拉杆-永年厂家

组合钢模板配板的原则有哪些
1、要构件的形状尺寸及相互位置的正确。
2、要使模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受新浇筑混凝土 的重量和侧压力，以及各种施工荷载。
3、力求构造简单，装拆方便，不妨碍钢筋绑扎，混凝土浇筑时不 漏浆。
4、配制的模板，应选用通用、大块模板，使其种类和块数小， 木模镶拼量少。设置对拉螺栓的模板，为了减少钢模板的钻孔损耗，可在螺栓部位改用55 mm x 100mm刨光方木代替。
5、模板长向拼接宜采用错开布置，以增加模板的整体刚度。
6、模板的支承系统应根据模板的荷载和部件的刚度进行布置。
7、模板的配板设计应绘制配板图，标出钢模板的位置、规格型号和数 量。预组装大模板，应标绘出其分界线。预埋件和预留孔洞的位置，在配板 图上标明，并注明固定方法。

钢模板是用于混凝土浇筑成型的钢制模板，除了钢质模板还有木质模板、胶合板模板等。钢模板以其多次使用、混凝土浇筑成型美观等特点被广泛应用于建筑工程。
1、用于钢模板加工制作的钢材符合钢模板施工图所标示的钢材品种规格，钢材材质符合国家标准普通碳素钢Q235a。
2、用于钢模面板的材料其面部是平整表面光滑无损伤变形，整面板料厚度误差在国家标准范围内。
3、用于钢模板加工的板料，其工作面板部位严禁使用板面锈蚀(麻坑麻点)、麻面或带有搓板缺角缺边(剪板撕边)的次板。
4、组合肋板角钢槽钢及其它型钢顺直无变形(变形死弯)，主要受力的筋肋选用整料，对于异形、折角、圆弧等无法使用整料的部位严格按照标准流程操作。

桥梁钢模板的使用主要是在架造铁路和公路上面的桥梁钢模板，其能够进行多次的使用，能够将混凝土浇筑成型出美观设备，之后广泛的使用子啊建筑的工程中，桥梁钢模板的制作工艺上是有一定要求的。
1、桥梁钢模板中的胎膜的设置，为了能够非常方便的进行加工，并且还需要质量的，是非常适合设置一种统一的桥梁钢模板的胎膜，能够在桥梁钢模板上的各个部位上面的胎膜上面进行拼接和组装，对于桥梁钢模板的胎膜是要设置在比较坚实的场地上面，并且还要将其抄平校正。
2、桥梁钢模板的下料过程：在下料的过程中主要是根据桥梁钢模板的设计图纸，之后将其放好足尺的大样，将尺寸进行校正，之后将标准的样板做好，需要根据标准样板进行下料的划线。
3、桥梁钢模板的拼接和组装的工艺：对于钢板和骨架之间主要是在两个胎膜上面进行拼接和组装的过程，这都是经过裁切的桥梁钢模板，对于平面上对应的是放在拼缝的地方，等到拼接完成以后那么需要进行仔细的检查器外形的尺寸，要四周是方正的，等到检查没有失误以后那么使用临时的电焊方式将其固定，在进行骨架的组装过程中，要做的就是横肋，之后放竖肋，等到焊接完成以后将其吊到钢板上，之后再进行焊接。
4、桥梁钢模板上面钻穿墙螺栓孔，等到钢模板出胎以后，那么使用电钻将在上面钻出穿墙螺栓的孔，这样能够位置的准确性，使用小直径的钻头将其定出孔位置，之后使用大直径的钻头将其扩孔。

爬升模板（简称：爬模，国外亦称跳模），是工程建设施工剪力墙体系和筒体体系的钢筋混凝土结构的一种有效的模板体系，常在高层建筑、高体量结构施工中运用，都已广泛推广应用。

爬升模板与大模板一样，是逐层分块安装，故其垂直度和平整度易于调整和控制，可避免施工误差的积累。也不会出现墙面被拉裂的现象。但是，爬升模板的配制量要大于大模板，原因是其施工工艺无法实行分段流水施工，因此模板的周转率低 。

爬升模板所用的提升架可以利用滑动模板的提升架进行改装，使支承架可以插置其中。在提升架上安装模板、吊脚手架和作业台架的方法，基本上与滑动模板相同。
支承架的两股可用[12槽钢制作，架顶有横杠可吊挂提升设施，两股下端各设紧固装置，可与墙体固定。中国出现的爬模结构，各有不同的紧固装置，可以结合具体条件选用。
模板的高度可以设定为150cm，用组合钢模板错缝拼配成所需长度，具有组合刚度，能起到板梁的作用，提升架的间距可以设定为150cm，组合大模板通过竖楞和丝杠固定在提升架的两股上，如此可以简化模板两侧的围圈。每次灌筑，按设定间距预埋穿墙螺栓，作为固定支承架之用，也可作为对拉螺栓以抵抗侧压力。
对于圆形截面的筒壁结构，150cm高的模板用组合钢模板竖向配置，横向设置两道围圈形成弧度，通过丝杠固定在提升架的两股上。形成圆周的内、外模板，由围圈分成若干整体，便于分区脱模。