关键词 |
铁路道钉,螺旋道钉,螺纹道钉,铁路螺钉 |
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黑龙江高碳钢螺旋道钉、Ss27木螺纹道钉制造厂家
材料主要是尼龙PA+玻璃纤维GF组成,如果尖轨开程过小,调整耳铁孔位不能解决时,就要采取更换连接杆的办法(2)根据尖轨开程的各部尺寸,确定开程的调整量。处理连接杆的开程,并且照顾到二连接杆的开程和尖轨的顺直程度。(3)需注意的是四根并列尖轨的连接杆联结式。
使弹性垫板孔与预埋套管孔对中。盖板由铸板和橡胶垫圈镶嵌而成,长150mm,宽80mm(圆弧处),厚16mm(橡胶垫圈
处)。铸板采用QT450-10制造,厚13mm。
缓冲调距块材料为玻璃纤维增强聚酰胺66,分6-9号、4-11号、5-10号和7-8号。其中6-9号为正常安装号码,其余三种为备用冲调距块,主要用于滑床板和护轨垫板处的轨距调整。
弹性铁垫板由橡胶、铁垫板和钢套组成,通过橡胶将铁垫板、钢套硫化为一体,厚度为45mm,长度随垫板位置不同而变化 ,铁垫板外形轮廓,底部橡胶型面。
高碳钢螺旋道钉采用橡胶垫板或复合垫板),限位器的优点是传力较为明确,基本轨所受的温度附加力较小,但尖轨的位移较大。当限位器受力较大时,可能引起尖轨跟端的方向变化,影响行车平稳性。
间隔铁的优点是尖轨的固定比较牢固,尖轨尖的位移较小,也有利于保持尖轨的线形;缺点是基本轨承受的温度附加力较大,间隔铁本身的受力也较大。
尖轨跟端不设单的传力结构,只用扣件固定结构较为简单,不会引起钢轨方向的变化,有利于行车的平稳性。
(一)大径/牙外径(D、d):为外螺纹牙顶或内螺纹牙底重合的假想圆柱直径。螺纹大径基本代表螺纹尺寸的公称直径。
(二)中径(D2、d2):D2=d2=D(d)-2x3H/8 ,式中H为原始三角形高:H=(√3 /2)P=0.866025P(60O牙山角);H=0.960491P(55O牙山角)
(三)小径/牙底径(D1、d1):为外螺纹牙顶或内螺纹牙顶相重合的假想圆柱的直径。
(四)螺距(P):为相邻牙在中径线上对应两点的轴向距离或相邻牙山或两相邻牙谷间的距离。在英制中以每一英寸(25.4 mm)内的牙数来表明牙距
(五)牙型半角(α/2):牙侧与螺纹轴线的垂线间的夹角,普通螺纹牙型半角为60O/2,韦氏牙(BSW)螺纹牙型半角为55O/2。一般木螺丝牙山角度为60 O,尾尖角度60O。
(六)螺纹旋合长度:为两相配合螺纹,沿螺纹轴方向相互旋合部分的长度。
应力变化较大。由于抵抗钢轨小返较大故因钢轨小返和钢轨向上而引起钢轨过度浮起时,弹片的应力变化较大。此外,还对钢轨扣件的绝缘垫板、绝缘套管和预埋套管材质的绝缘性能进行了改进,以提高轨道电路的绝性能。同时还对可调衬垫的材质进行了改进,以确保板式轨道施工轨面高程整正的精度。
(4)直结8K型钢轨扣件
近,在直结8型扣件的基础上,经改进又新研制了直结8K型扣件。螺旋道钉9依次贯穿轨距挡板8的顶部、铁垫板3的顶部、橡胶垫板2的顶部和轨枕1的顶部并延伸至轨枕1的内部,