产品别名 |
泰州,渗锌螺栓 |
面向地区 |
泰州渗锌螺栓
邯郸云飞紧固件制造厂生产范围：
螺栓类：
地脚螺栓，U型丝，热打异型螺栓，国标螺栓，度螺栓，内六角螺栓，钢结构螺栓，护栏丝，热镀锌螺丝，铆钉，销轴，螺丝，双头螺栓，丝杆，梯形扣螺丝，不锈钢螺栓，马车栓，中部成型螺栓。
螺母类：度螺母，国标螺母，加厚母，细扣母，反扣母，防松母，法兰母，盖母，蝶母，圆套母。 订做各种度高难度异型件，非标件。
产品广泛应用于建筑、机械、装饰、汽车、船舶、冶金矿山，化工等行业。塔吊螺栓高速铁路螺栓 桥梁螺栓 煤矿螺栓球磨机螺栓 细扣螺栓. 联系电话 成凯薇销售经理 注：紧固件不像其它货物，我们的产品种类特别繁多，可达上千种，每种产品又有上千余规格；所以一种产品仅上传几张图片做为代表参考。产品属性及规格与图片价格仅供大致参考，如需了解具体产品和价格，请联系致电详询。上传的图片，全靠我们工作人员用随身自带的手机进行实拍，他们没有拍照角度，没有拍照光度，没有拍照技术；拍的不好或哪里做的不到位，敬请谅解。谢谢
买前须知： 本厂产品量大均可提供定制加工，标示价格、物流、运费、 属性仅供参考，根据市场价格或者库存随时更改，请联系电话，我们会给您满意答复。
主要生产：
螺栓系列：双头螺栓、U型螺栓、地脚螺栓、不锈钢螺栓、4.8级、8.8级、10.9级、12.9级外六角螺栓、热镀锌螺栓、化学锚栓、平键、成品键、T型螺栓。
螺母系列：六角螺母、度螺母、不锈钢螺母、钢结构螺母、加厚螺母、六角薄螺母。
邯郸云飞紧固件制造厂位于河北省邯郸市永年县，地处大的件生产基地，地理位置，交通便利，是一家集生产、加工、销售为一体的民营企业，公司历经多年的奋斗，已发展成为一家年生产能力达2万吨，产值1亿元，仓储能力2000吨，拥有员工150多名的紧固件生产企业。集钢筋套筒、度螺栓、度螺母、螺栓、内螺栓、钩、平垫、弹垫、开口销、圆柱销、工矿配件、建筑配件、弹簧、索具、丝杠、交通设施、加工定做各种异型件等产品生产加工的公司，拥有完整、科学的体系，欢迎各界朋友莅临云飞紧固件参观、指导和业务。
地脚锚栓别名加劲锚板地脚螺栓、焊接地脚螺栓、锚爪式地脚螺栓、筋板式地脚螺栓、地脚栓、地脚螺丝、地脚丝等。主要埋于混凝土地基中，作固定各种机器、设备的底座用。7字地脚螺栓为地脚螺栓中较常用的一款。
一般采用Q235钢材制作，强度高的使用Q345B或16Mn材质加工，也有用40Cr材质加工8.8级强度的产品，偶尔也有用二级或螺纹钢加工。地脚螺栓有毛料、粗杆、细杆不同形式之分。毛料即原材料钢材不经改制，用圆钢或线材直接加工而成；粗杆或称为A型，细杆或称为B型，都由钢材改制成相应要求的杆径后加工而成。
焊接型地脚螺栓由单头螺栓焊接加劲铁板后制成。其抗拉拔能力强。根据使用的条件不同，分别可以达到3.6级、4.8级、6.8级、8.8级等等级。3.6级7字 地脚螺栓的抗拉能力为钢材本身的抗拉能力。Q345B或16Mn原材料直接加工的地脚螺栓其抗拉能力可达到5.8级的抗拉强度。4.8级、5.8级、6.8级及8.8级的抗拉强度参考GB/T3098.1中对于机械性能的规定。
邯郸市云飞紧固件制造厂位于件生产基地，紧临107国道、京广铁路、京珠高速，交通极为便利。
本公司恪守“诚信、敬业、务实、创新”的精神，奉行“以诚待客、以优取胜”的经营理念，坚持以科技促进步、以求生存的发展战略，竭尽全力以低成本的价格，提供的产品，使企业在激烈的市场竞争益发展。
本公司主要生产产品有：U型卡缆，六角螺栓，六角螺母，化学锚栓，U型螺栓，螺栓，V型螺栓，T型螺栓，双头螺栓，马车螺栓，活节螺栓，地脚螺栓，方头螺栓，钢结构用度大六角头螺栓，扭剪型螺栓连接副，鱼尾螺栓，道叉螺栓，鹅蛋丝，扇面丝，斗型丝，道夹板，鱼尾板，压板，扣板，铁垫板，弹垫，平垫，防盗螺栓，防盗螺母。同时可根据用户要求定做异型螺母及各种异型件和非标件。 我们愿以“雄厚的实力，的产品，科学的，的服务”与广大客户真诚合作，与您共创一个美好的明天。
但随着我国经济转入中高速的新常态阶段，钢铁煤炭行业延续十余年的开展时代曾经完毕，行业拐点逐渐浮现，产品价格与企业盈利延续下滑，行业红利面不时扩大，行业全部进入了调结构、转型升级、提质增效开展的关键阶段。
”昨日，钢铁工业协会会长、董事长马国强在“对话新国企·加油十三五”系列访谈节目中，在上一轮经济快速开展之时，经济两位数的在客不美观上关于大年夜宗原资料，包罗钢铁的需求是十分微弱地，因此，大年夜家纷纷在阿谁时代扩大产能，而这也是今朝钢铁行业产能多余的一个主要启事。
印航客机抵港时出事故 意外调查机构展开调查 中新网12月5日电 据《》网站报道，印度一架客机2018年10月20日飞抵时，偏离正常下滑道而要复飞再降落。意外调查机构发表初部调查报告，并正继续搜集及研究有关本次严重事故的资料，以确定事故发生时的情况及因由，以进行更深入的调查和分析。 据报道，严重事故公报称，涉事印度波音787-8班机，航班编号为 AIC 314，由印度英迪拉·甘地飞往。10月20日，当班机进入进场前，机组人员曾接获到达自动航站情报服务关于仪表着陆，可能出现下滑道波动的警示信息。 交通管制人员其后再通知机组人员可能有下滑道讯号波动，并于约3分钟后，人员许可飞机以仪表着陆进场至07R跑道，但进场期间飞机下降，触发机上近地。机组人员终需复飞，并于第二次进场时顺利降落07R跑道。事件中，机上连同机组人员共207人并无受伤。 总调查主任已指令根据《(意外调查)规例》及《民用公约》附件13的规定，对这起严重事故作出调查，以确定事故发生的情况及因由。 调查组已收集相关的飞行员陈述、飞行文件及数据，以及天气数据等。涉事飞机的设计及制造国的事故调查——美国运输会，以及涉事飞机的注册国的事故调查——印度飞机事故调查局，已就这起严重事故接获通知。
最近来访记录
