关键词 |
铁路道钉,螺旋道钉,螺纹道钉,铁路螺钉 |
面向地区 |
四川8.8级螺旋道钉、合金钢木螺纹道钉工厂
3．道岔板采用钢筋混凝土结构，(3)灌浆
灌浆压力沿一个方向进行，注浆从外层封隔器开始（与开通气孔相反的未端）。如果灌浆材料从下一个封隔器流出，则前—个封隔器封闭，注浆才能够继续进行。这个过程将一直持续到末端的裂纹处，以确保完全填充。
特种断面钢轨已在转辙器和辙叉相关章节中介,c.环境温度保持在8℃—30℃之间，以确保使用环氧树脂适当的反应。
(4)作业步骤
①清洗混凝上枕裂缝周围表面（使用混凝土打机磨、真空清洁机和水）；
②准备灌浆材料（胶粘剂封隔器）．根据灌浆需求分析同定胶粘剂封隔器；
③用灌浆化合物密封裂缝；
④胶粘剂封隔器和灌浆化合物的硬化晰封；
⑤准备灌浆材料（环氧树脂或聚氨脂），进行裂缝流浆；
8.8级螺旋道钉采用厚垫圈后,对每一预埋件进行拉拔试验。施加的轴向力12千磅(53.4kN),并至少保持3min。在这期间检查预埋件有否滑移或混凝土是否开裂。2.在成功完成预埋件拉拔试验后,应对每个预埋件进行扭转试验,利用经标定的扭矩扳手和合适的附件绕预埋件的竖轴施加250磅•英尺(339N•m)的扭矩。
（一）大径/牙外径（D、d）：为外螺纹牙顶或内螺纹牙底重合的假想圆柱直径。螺纹大径基本代表螺纹尺寸的公称直径。
（二）中径（D2、d2）：D2=d2=D（d）－2x3H/8 ,式中H为原始三角形高：H=（√3 /2）P=0.866025P(60O牙山角)；H=0.960491P(55O牙山角)
（三）小径/牙底径（D1、d1）：为外螺纹牙顶或内螺纹牙顶相重合的假想圆柱的直径。
（四）螺距（P）：为相邻牙在中径线上对应两点的轴向距离或相邻牙山或两相邻牙谷间的距离。在英制中以每一英寸（25.4 mm）内的牙数来表明牙距
（五）牙型半角（α/2）：牙侧与螺纹轴线的垂线间的夹角，普通螺纹牙型半角为60O/2，韦氏牙（BSW）螺纹牙型半角为55O/2。一般木螺丝牙山角度为60 O，尾尖角度60O。
（六）螺纹旋合长度：为两相配合螺纹，沿螺纹轴方向相互旋合部分的长度。
由于对称道岔两个方向均为曲线,且号较小,列车通过速度较低。
对称道岔主要部件基本与单开道岔相同,包括转辙器、辙叉及护轨、转辙器与辙叉的连接线及岔枕等。
与单开道岔相比,对称道岔具有以下特点：1.对称道岔各部件均按辙叉角平分线对称排列,两条连接线路为同半径曲线,因此两侧线运行条件相同。经常保养管理值为轨道应经常保持的质量管理标准;
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