关键词 |
轨道T形螺栓,地铁T形螺栓,铁路T形螺栓,T形螺杆 |
面向地区 |
品牌 |
ALEX/艾力克斯 |
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加工定制 |
是 |
是否标准件 |
是 |
样品或现货 |
其它 |
材质 |
金属 |
表面处理 |
其它 |
头型 |
沉头 |
应用范围 |
铁路用紧固件 |
上海隧道T形螺栓、6.8级T型螺杆厂家
开始时由连接面的静摩擦力承担,2、该具有防脱功能的火车闸瓦钎,通过设置防滑线,能增大该装置与闸瓦之间的摩擦力,以减小闸瓦脱落的可能性,通过设置钎体为合金钢材质,能使该装置方便整体锻压且便于后期热处理以提高该装置的性。
其中,1、钎体;隧道T形螺栓
h-1)120
通过小曲线半径/m145
高速铁路的轨道结构从总体上可分为两类:一类为传统的有砟轨道;另一类为无砟轨道,实践表明,两种轨道结构均可高速例车的安全运营。但由于两类轨道结构存技术经济方面的差异,各国均根据自己的国情、铁路的特点合理选用,以佳的技术经济效益。需要设计疲劳性能良好的扣压件。
(二)小径/牙底径(d2):为螺纹牙底重合的假想圆柱直径。
(三)牙距(p):为相邻牙在中经线上对应两点的轴向距离。在英制中以每一英寸(25.4mm)内的牙数来表明牙距。
钻尾螺丝:钻尾螺丝有CSD(机械牙),BSD(自攻AB牙)两种。横向承载能力较大,
每种级别都有自己的规定,包括材料牌号,产品硬度,抗拉强度,屈服强度,破坏扭力等。
比如以9.8级螺栓为例:9指材料的公称抗拉强度为900N/mm2(取位数字9),8指屈服强度与抗拉强度的比值0.8(取小数点后的一位8),这两个数中间加点就表示9.8。其硬度HV290-360.
各种螺栓技术参数
依相关标准,螺栓性能等级分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余个等级,其中8.8级及以上螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理(淬火、回火),通称为度螺栓,其余通称为普通螺栓。螺栓性能等级标号有两部分数字组成,分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值和屈强比值。例如:
性能等级4.6级的螺栓,其含义是:
1、螺栓材质公称抗拉强度达400MPa级;
2、螺栓材质的屈强比值为0.6
3、螺栓材质的公称屈服强度达400×0.6=240MPa级
性能等级10.9级度螺栓,其材料经过热处理后,能达到:
1、螺栓材质公称抗拉强度达1000MPa级;
2、螺栓材质的屈强比值为0.9;
3、螺栓材质的公称屈服强度达1000×0.9=900MPa级
螺栓性能等级的含义是通用的标准,相同性能等级的螺栓,不管其材料和产地的区别,其性能是相同的,设计上只选用性能等级即可。
强度等级所谓8.8级和10.9级是指螺栓的抗剪切应力等级为8.8GPa和10.9GPa
8.8公称抗拉强度800N/MM2公称屈服强度640N/MM2
一般的螺栓是用"X.Y"表示强度的,
X*100=此螺栓的抗拉强度,
X*100*(Y/10)=此螺栓的屈服强度
(因为按标识规定:屈服强度/抗拉强度=Y/10)
如4.8级
则此螺栓的抗拉强度为:400MPa
屈服强度为:400*8/10=320MPa
在我国大型企业中,拥有铁路线路比较多,下设有工务段、机务段、电务段、车辆段、大修段和车站。
1964年,日本新干线开通运营,开启了世界铁路发展的新时代。1981年,法国高速铁路后来居上,将高速铁路的发展推上一个新台阶,同时带动了欧洲高速铁路的发展,意大利、德国、西班牙等国先后投入建设高速铁路的行列
高速铁路在不同国不同时代有不同规定。下(中)拉杆圆销须安装扁开口销,