产品别名 |
管片螺栓,地铁螺栓,隧道螺栓,轻轨螺栓 |
面向地区 |
品牌 |
ALEX/艾力克斯 |
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加工定制 |
是 |
是否标准件 |
是 |
样品或现货 |
现货 |
材质 |
金属 |
表面处理 |
其它 |
头型 |
其它 |
应用范围 |
铁路用紧固件 |
山东42CrMo隧道螺栓、9.8级管片螺栓制造厂家
然后进行退火处理。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。42CrMo隧道螺栓
⑨安装新的钢轨扣件或扣件组件并放低还原制轨，后用适当的扭矩锁紧固定住钢轨扣件。
二、混凝土支撑层损坏修复
1支承层或表层上有微小裂纹的修复
在混凝土支承层上裂纹宽不超过0.5mm是可以接受的，不需要进行任何维修工作。如果裂纹的宽度超过0.5mm将被认为需要用饱和的环环氧树脂进行修理。
2．混凝土支承层上较宽或较深裂纹的修复
（1）固定胶粘剂封隔器
修复混凝土板较宽度裂纹合适的办法就是使用环氧树脂或聚氨脂灌浆。应根据被测扣件的具体情况来设计和制备测试元件。
该产品性能稳定，闸瓦结构及工艺路线合理，适合大批量的生产，可充分满足路内的需求。无金属镶嵌、无热斑、粘着系好，完全满足于高速160KM/H时的制动减速的要求。
3.1、标准情况，生产高摩合成闸瓦的企业和铁路使用单位都以铁道部《铁道机车用88型高摩擦系数合成闸瓦》TB/T2592-95所要求的延伸160KM/H范围内的文件做为高摩合成机车闸瓦的控制标准。是铁路运输网乃至整个综合运输网的主骨架。
方头螺栓，方头尺寸较大,受力表面也较大,便于扳手卡住其头部,或依靠其他零件起止转作用。也可用于带T型槽的零件中,以便调整螺栓位置。C级方头螺栓常用于比较粗糙的结构上。
沉头螺栓，方颈或榫有止转作用,多用于被连接零件表面要求平坦或光滑的场合。
半圆头螺栓，半圆头(方颈或带榫)螺栓多用于结构受限制、不便用其他头型螺栓或被连接零件要求螺栓头部光滑的场合。方颈或榫结构起阻止螺栓转动作用。普通半圆头螺栓多用于金属零件上;大半圆头螺栓多用于木质零件上;加强半圆头螺栓多用于承受冲击、振动或交变载荷的场合。
4.绝缘性能:两走行轨间绝缘电阻应大于1×103(干态)。5.高低调整量:无砟道岔为-4~+26mm,有砟道岔为0~10mm。6.轨距调整量:-8~+4mm,调整级别为1mm。通过调整轨距块可实现-2~+4mm的轨距调整,加以缓冲调距块的调边使用可实现-8~+4mm的轨距调整,一般地段轨距调整无备件。（3）中央悬挂系统采用二系悬挂。
六角头头部带孔、带槽螺栓，使用时,可通过机械方法将螺栓锁合防松可靠。
六角头螺杆带孔螺栓，螺杆上制出开口销孔或金属丝孔,采用机械防松,防松可靠。
六角头铰制孔螺栓，带铰制孔螺栓能地固定被连接零件的相互位置,并能承受由横向力产生的剪切和挤压。
十字槽凹穴六角头螺栓，安装拧紧方便,主要用于受载较小的轻工、仪器仪表。
