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隧道防水工程项目上,铺装防水板大多数应用热熔垫片来固定不动。它的工程施工方式是先加钉子把塑胶热熔垫片先钉在隧道施工顶部,随后再把木板溶接在隧道施工的密封垫上。假如木板是灰黑色的,那么在 工程施工起来较为不便。灰黑色的板基础一点不透,因此在热融的那时候,看不清密封垫的部位,全靠用手,而乳白色的防水板就不一样了,由于它清晰度高一点,因此施工队伍隔着木板非常容易就能见到密封垫的部位,因此电焊焊接起来也十分便捷。
垫片(gasket)是两个物体之间的机械密封,通常用以防止两个物体之间受到压力、腐蚀、和管路自然地热胀冷缩泄漏。由于机械加工表面不可能,使用垫片即可填补不规则性。垫片通常由片状材料制成,如垫纸,橡胶,硅橡胶,金属,软木,毛毡,氯丁橡胶,丁腈橡胶,玻璃纤维或塑料聚合物(如聚四氟乙烯 )。特定应用的垫片可能含有石棉。
热熔垫片是天然橡胶,它的主要作用就是耐腐蚀,所以在一些需求的机器上一般都会使用到热熔垫片,它的耐腐蚀作用不仅仅局限于两种物质,一个是若酸和碱,另一个是盐类和氯化物,除此以外其他物质都不能够有抗腐蚀的作用,大家在使用的过程一定要注意下。
凸壳防水板热熔垫片优点:
1.铁路隧道排水板不堵塞:直接利用自然重力现象产生土水分离效果;
2.凸壳型排水板热熔垫片性质:开孔率达20%,有效吸水面积大;
3.凸壳隧道热熔垫片排水:利用毛细力、虹吸力、排水;
4.隧道凸壳排水板垫片抗土压力强:拱桥型结构设计,有效分散应力分布;
5.免用级配:具自清功能,不需级配滤层,可直接覆土回填;
6.施工简易:卷筒型包装不占体积,减少运输、仓储、管理、工作成本,且不需接头提率;
7.具挠曲柔性:可与地形紧密贴合,形成无限长,压不扁的水流高速公路;
8.耐久性佳:采用PVC高密度聚合材料,抗紫外线,耐久性佳。
热熔衬垫式铺设防水板在施工中对过程控制比较严格,应控制以下几点:
1、热熔衬垫、防水板等原材料按设计要求检测合格,禁止不合格原材料进场。
2、防水板的材质应和热熔垫圈的材质相近,防止因两者熔点不同造成防水板与热熔垫圈焊接不牢。
3、初期支护表面要平整牢靠,清洁干燥,无尖锐物,当有铁管、钢筋、铁丝等物存在时,要从根部割除,并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理。
4、防水板固定时合理确定其松弛程度,并预留一定的富余量,不得过紧或出现大的鼓包。铺设好的防水板要与基面凸凹起伏一致,保持自然、平缓、伏帖,以免影响二衬混凝土尺寸或防水板脱离热熔垫片,造成防水板背后形成空洞。
5、分离式防水板铺挂前,用热熔垫片和射钉将土工布平整顺直的固定在基面上,土工布的搭接宽度不得过小,每幅防水板布置适当排数的热熔垫片,应严格控制热熔垫片的间距及与边缘的距离。
6、防水板采用自动双缝热熔焊机,按预定的温度、速度焊接单焊缝的有效焊接宽度不小于15mm,焊接后两条焊缝间留一条空气道,用于空气检测器检测焊接质量。
7、防水板铺设完毕后对其表面进行检查,发现破损及时补焊,补丁经漏气检测合格后方可进行下步施工。
磁焊枪采用电磁感应加热原理,通过磁焊枪头产生交变磁场,使内置在热熔垫片内部的铁丝网发热,瞬间产生热量迅速融化防水板和垫片并填充接触面之间的间隙,随加热时间的延长,接触面融化深度加大,停止加热后,在一定压力下冷却定形,以达到焊接的目的。
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3、交通(高速铁路、公路的基础加固、涵洞的防渗)。
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