产品别名 |
19×80栓钉,焊钉,剪力钉 |
面向地区 |
全国 |
如双头螺丝: 用于连接机械的固定链接功能，双头螺丝两头都有螺纹，中间的螺杆，有粗的也有细的，称呼:直杆/缩杆，也叫双头螺栓。作用:一般用于矿山机械，桥梁，汽车，摩托车，锅炉钢结构，吊塔，大跨度钢结构和大型建筑等。 由于每个具体紧固件产品的规格、尺寸、公差、重量、性能、表面情况、标记方法，以及验收检查、标志和包装等项目的具体要求，是分别规定在几个国家(行业)标准中，例如有英制、德制和美制。 紧固件是应用广泛的机械基础件。随着我国2001年加入WTO并步入国际贸易大国的行列。我国紧固件产品大量出口到、的紧固件产品也不断涌入中国市场。紧固件作为我国进出口量较大的产品之一，实现与国际接轨，对推动中国紧固件企业走向世界，促进紧固件企业全面参与国际合作与竞争，都具用重要的显示意义和战略意义。 紧
对于出现频度越来越高的“工业4.0”和“第三次工业革命”的议论,我们考虑紧固件的未来,思考紧固件在第三次工业革命中的作用。未来10年是我国紧固件业转型升级,从“制造大国”走向“制造强国”的关键时期。
我国制造业的劳动力的红利时代即将结束,很多发展中国家已接纳了紧固件转移的制造,对我国紧固件行业形成了新的挑战,紧固件行业加快转变经济发展方式成为当务之急。
1、高强度螺栓的主要失效模式是疲劳
疲劳是一种在循环应力和应变的重复作用下,螺栓一处或几处发生开裂或断裂的失效形式。疲劳是一个机械损伤累积、延时失效的过程。疲劳包括裂纹萌生和裂纹扩展两个过程,在低于材料的屈服强度下发生,在无明显变形下突然失效。所以,与其它失效形式相比,疲劳是一类危险的失效形式。
通常,车辆上的连接螺栓为拉-拉疲劳失效。例如,风力发电机组服役环境复杂而恶劣,既承受动载荷冲击又承受腐蚀环境,所用连接螺栓疲劳断裂高达85%,高强度螺栓的主要失效模式是疲劳。
有用户来询问，说为什么之前采购的热镀锌螺栓颜色很灰暗，是不是质量不好的原因，由于我们也没看到实物样品，所以关于这个热镀锌螺栓颜色发灰是不是质量问题，倒也不能随便判定就是质量方面的问题。
螺栓在热镀锌完成后，锌层表面的颜色确实没有电镀锌螺栓那么亮，这个是有明显区别的。螺栓热镀锌完成后，它的表面颜色就是亚光的，而每个人的肉眼对感光不一样，所以我们只能来看看常规的热镀锌螺栓是什么颜色，哪些条件下颜色会显得亮一点，哪些环境下，哪些热镀锌螺栓颜色又会显得暗一点。
，热镀锌螺栓的颜色灰不灰或是亮不亮，取决于几个条件。是锌原料的好坏，通常来说，热镀锌螺栓颜色呈现灰色是正常的，如果是很灰很灰的那种，那就不正常了，热镀锌螺栓虽说是亚光，但也不会是毫无光泽，如果看着就觉得灰暗的难以接受，那就可考虑锌原料的好坏了，我们用于热镀锌的原料，含锌量要达到99.99%，这才是标准国标锌，而锌的利用也是有次数限制的，把一堆锌放在池中熔化，镀了多少螺栓就要重新放入锌块，这是有要求的，如果你总是用那些锌块，锌池中的熔液都不够了，为了能节约成本，你不放入标准的锌块，而是放入一些其它的金属原料或是之前镀好的废渣之类的锌渣，那这种螺栓镀出来肯定是颜色特别灰了。如果是这种情况下产生的颜色灰暗，那就是质量问题。
(2)热镀锌螺栓颜色
以上我们所说的热镀锌螺栓颜色的差异是在同一个材料标准下，也就是说，你只能拿相同等级的螺栓去对比，而不对拿一个8.8级的热镀锌螺栓和4.8级热镀锌螺栓来比较色差。因为材料的不同，确实要存在一定的色差，这就是我要说的第二点，有些色差是在容许范围内的。
通常来说，10.9级热镀锌螺栓颜色会比较亮，这是因为材料的不同，所承受的温度环境不同，而温度的变化是影响颜色的一个重要环节，在同样600摄氏度的温度中，10.9级螺栓的材料承受力要高，那么相对来说，600度的温度就显得低，所以温度低的情况下颜色会亮。
而8.8级热镀锌螺栓的颜色是中性的，因600的温度对8.8级螺栓性能是重适应的，那以8.8热镀锌螺栓出来的颜色都会显得不亮不暗，是一种很正常的亚光状态。那什么级别的热镀锌螺栓会显得比较灰呢？当然就是4.8级热镀锌螺栓，由于材料的原因，4.8级螺栓也没有经过热处理，表面的硬度也比较低，放在600的熔池中，它和8.8级螺栓的承受力是不一样的，所以变化也不一样，同样的环境中，4.8级热镀锌螺栓的颜色就会显得暗一点灰一些，这都是正常现象，并不是质量问题。
