关键词 |
轨道T形螺栓,地铁T形螺栓,铁路T形螺栓,T形螺杆 |
面向地区 |
全国 |
黑龙江35CrMo T形螺栓、9.8级T型螺杆制造工厂
挡板座与50kg/m钢轨用弹条I型扣件挡板座通用。因此相当多的国的混凝土枕扣件采用类似上述刚度的弹性垫板。
根据前苏联的综合研究资料,在KB型扣件铁垫板下放入厚度13~14mm的高弹性垫板以代替6m刚度大的垫板时,轨道的垂向刚度可降低1/2,轨枕的垂直应力降低15%~23%,钢轨的动应力降低10%~20%,路基面应力降低26%,并能减缓钢轨波浪型磨耗的发展。
(3)尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处,主要由牵引变压器、断路器等构成,变电所无人值班。2×25kV、1×25kV设备采用气体绝缘开关柜(GIS)。牵引变电所馈线断路器上、下行互为备用。
通过线路向动车组和电力机车不间断提供电能,主要由接触悬挂(承力索、接触线、吊弦等)、支持装置(腕臂、定位装置等)、支柱和基础等构成。
35CrMo T形螺栓轨道的动力效应与行车速度有直接关系,可供选用的轨下胶垫材料
(1)NR橡胶
优点:力学性能、粘结性、疲劳强度、加工性等优。
缺点:耐候性、耐油性差。
(2)SBR-丁苯橡胶
优点:耐候性、耐热性、性较好。
缺点:机械强度较差。
(3)CR氯丁橡胶
优点:耐大气老化、耐候性特好,耐油性、耐热老化性较好。
缺点:滞后损耗较大。
螺栓,机械零件,配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。螺栓:由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件,需与螺母配合,用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下,又可以使这两个零件分开,故螺栓连接是属于可拆卸连接。
按连接的受力方式分:分普通的和有铰制孔用的。按头部形状分:有六角头的,圆头的,方形头的,沉头的等等。其中六角头是常用的。一般沉头用在要求连接的地方。应用非常广泛。
d)装用识别标记为“A”的R80mm小圆弧半径承载鞍的转K4型转向架,在厂、段修时换装自由高为265mm、识别标记为K4-265的减振外圆弹簧;
e)装用无识别标记的R250mm大圆弧半径承载鞍的转K4型转向架,原无识别标记的自由高为275mm的减振外圆弹簧状态正常时可不更换,如需要更换时,应换装265mm自由高减振外圆弹簧,但同一转向架的减振外圆弹簧相同。
2转K5型:
a)同一转向架同型外圆弹簧自由高度差不大于3mm;Mckay型扣件在北美重载铁路使用较多,
主营行业:紧固件、连接件 |
公司主营:铁路弹条,铁路道钉,铁路螺栓,其他紧固件--> |
主营地区:苏州市昆山市城北大道1255号 |
企业类型:私营独资企业 |
注册资金:人民币1000万 |
公司成立时间:2014-04-11 |
员工人数:301 - 500 人 |
研发部门人数:5 - 10 人 |
经营模式:生产型 |
经营期限:2014-01-11 至 2044-04-10 |
最近年检时间:2018年 |
登记机关:苏州市昆山行政管理局 |
品牌名称:ALEX/艾力克斯 |
主要客户群:铁路轨道建造商或铁路配件经销商 |
年营业额:人民币 1 亿元/年以上 |
年出口额:人民币 1 亿元/年以上 |
年进口额:人民币 10 万元/年以下 |
经营范围:轨道扣件系统、铁路弹条、轨道扣板(压板、轨卡)、铁路弹片、铁路道钉、螺纹道钉、螺旋道钉、勾头道钉、钩头道钉、狗头道钉、铁路螺栓、轨道螺栓、铁路T型螺栓、U形螺栓、L形螺栓、9形螺栓、J形螺栓、铁路六角头螺栓、铁路方头螺栓、隧道螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、鱼尾板(道夹板、轨道接头夹板)、轨道防爬器、铁路桥梁预埋件、预埋铁座、尼龙轨距块(绝缘轨距块)、铁路预埋套管(塑料套管、尼龙套管、绝缘套管)、轨道橡胶垫板(绝缘垫板、塑胶垫板、减震垫板)、铁垫板、铁垫板基座、道岔、钢轨、钢枕、火车闸瓦等。 |
厂房面积:15000平方米 |
月产量:2000吨 (美) |
是否提供OEM:是 |
质量控制:内部 |
公司邮编:215316 |
公司电话:0512-83639018 |
公司传真:0512-83639019 |
公司邮箱:info@ksalex.com |
公司网站:http://cn.ksalex.com |