关键词 |
隧道螺栓,地铁螺栓,管片螺栓,隧道管片螺栓 |
面向地区 |
品牌 |
ALEX/艾力克斯 |
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加工定制 |
是 |
是否标准件 |
是 |
样品或现货 |
现货 |
材质 |
金属 |
表面处理 |
其它 |
头型 |
其它 |
应用范围 |
铁路用紧固件 |
甘肃45钢隧道螺栓、5.6级管片螺栓供应商
与国际同行业设计方法接轨。直线曲段的底座板厚度不宜小于190mm;曲线在底座板上设置,曲线内侧的底座板厚度不应小于175mm。
(3)底座板结构中可根据施工组织安排设置一定数量的混凝土后浇带及钢板连接器。
(4)底座板宽度范围内,梁面设置滑动层,滑动层结构及性能应符合相关规定。
所不同仅是螺栓周围。(3)安放铁垫板,使铁垫板螺栓孔中心与预埋套管中心对正。(4)在铁垫板中间位置安放轨下垫板,并使轨下垫板的肋缘扣住铁垫板。(5)按表5-5安设合适规格的轨距挡板,使轨距挡板的圆弧凸台落入轨枕或轨道板承轨槽底脚的凹槽内,轨距挡板应与轨枕或轨道板的挡肩密贴,间隙不宜大于1mm。在钢轨接头处应采用接头轨距挡板。
45钢隧道螺栓有条件的情况下,为高速行车减振降噪及过渡段附近平稳运行,正在铺设40kN/mm甚至30kN/mm的低刚度轨下胶垫。
轨下胶垫动刚度是指在列车通过具有某率的动荷载作用下的刚度。对当前轨下胶垫材质而言,试验果表明,动刚度比静刚度大。动刚度(5Hz)与静刚度之比值一般为1.2~1.5。并且荷载振幅的中心荷载越高,荷载振幅越小;
螺栓,机械零件,配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。螺栓:由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件,需与螺母配合,用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下,又可以使这两个零件分开,故螺栓连接是属于可拆卸连接。
按连接的受力方式分:分普通的和有铰制孔用的。按头部形状分:有六角头的,圆头的,方形头的,沉头的等等。其中六角头是常用的。一般沉头用在要求连接的地方。应用非常广泛。
因此,铁鞋制动不宜作为溜放体减速制动的主要途径。
钢轨伸缩调节器(简称调节器, Expansion Joints,,写为EJ)是由基本轨、尖轨、扣件系统和轨枕等部件组成,通过基本轨与尖轨之间的向相对位移,大幅减少桥梁与无缝线路纵向相互作用力的轨道设备。导致轮重减载率超标的主要原因是轨面高低短波不平顺(波长0.1-3.0m,
不锈钢。
主要分奥氏体(18%Cr、8%Ni)耐热性好,耐腐蚀性好,可焊性好。A1,A2,A4
马氏体、13%Cr耐腐蚀性较差,强度高,耐磨性好。C1,C2,C4铁素体不锈钢。18%Cr镦锻性较好,耐腐蚀性强于马氏体。目前市场上进口材料主要是日本产品。按级别主要分SUS302、SUS304、SUS316。
铜。常用材料为黄铜…锌铜合金。市场上主要用H62、H65、H68铜做标准件。
螺栓按照材料分:碳钢的级别与不锈钢的级别不一样。
碳钢常用的有:3.6级,4.6级,4.8级,5.6级5.8级6.8级8.8级9.8级10.9级12.9级,可以查GB/T3098.1-2000版。
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昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家专业从事生产和销售生产及销售铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件的企业,主要产品有铁路紧固系统、铁路弹条、轨道扣板、铁路弹片、绝缘轨距块、铁路尼龙套管、铁路塑料套管、铁路橡胶垫板、铁路铁垫板、铁路螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、螺纹道钉、勾头道钉、鱼尾板、轨道防爬器、预埋铁座、铁路预埋件、螺母、垫圈、火车闸瓦、道岔、钢轨、钢枕等。质量控制系统符合ISO9001:2008质量管理体系的要求;我们有自己的检验中心、理化室,还有如SGS、BV的第三方检验机构的检验来保证质量;产品出口到亚洲:泰国、缅甸、马来西亚、印度、韩国,欧洲:俄罗斯、哈萨克斯坦、西班牙、德国、法国、荷兰,北美:美国、加拿大、墨西哥,南美:巴西、厄瓜多尔、智利,大洋洲:澳大利亚、新西兰,非洲:南非、埃及、津巴布韦、塞内加尔。
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