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热熔垫片固定住土工布后用3至5名操作工人开始铺设防水板，焊接热熔垫片时方向从底部向顶部顺时针或逆时针方向在防水板两边逐一使用热风性焊塑枪在防水板背面热焊，此时施工工人应将防水板和热熔垫片成45°角相贴并在防水板外部用手摩擦使之充分相熔。顶部焊接时应使用两名操作工托住防水板并用湿布降温以避免未冷却时造成防水板的掉落。
隧道防水工程项目上，铺装防水板大多数应用热熔垫片来固定不动。它的工程施工方式是先加钉子把塑胶热熔垫片先钉在隧道施工顶部，随后再把木板溶接在隧道施工的密封垫上。假如木板是灰黑色的，那么在 工程施工起来较为不便。灰黑色的板基础一点不透，因此在热融的那时候，看不清密封垫的部位，全靠用手，而乳白色的防水板就不一样了，由于它清晰度高一点，因此施工队伍隔着木板非常容易就能见到密封垫的部位，因此电焊焊接起来也十分便捷。
聚四氟乙烯集中了大多数塑料垫片材料的优点，包括耐温从-95℃~232℃。除游离氟和碱金属外，对化学物品、溶剂、氢氧化物和酸具有的耐蚀性能。PTFE材料能充填玻璃，其目的是降低PTFE的冷流性和蠕变性。
防水板热熔垫片、地铁防水材料，采用吊挂式隧道防水板实现无穿通钉施工悬吊式排挂，一次性完成。可大大简化传统防水材料在隧道中的施工难度，提高铺设效率，缩短工期，大幅降低工程综合造价。
凸壳防水板热熔垫片优点：
1.铁路隧道排水板不堵塞：直接利用自然重力现象产生土水分离效果;
2.凸壳型排水板热熔垫片性质：开孔率达20%，有效吸水面积大;
3.凸壳隧道热熔垫片排水：利用毛细力、虹吸力、排水;
4.隧道凸壳排水板垫片抗土压力强：拱桥型结构设计，有效分散应力分布;
5.免用级配：具自清功能，不需级配滤层，可直接覆土回填;
6.施工简易：卷筒型包装不占体积，减少运输、仓储、管理、工作成本，且不需接头提率;
7.具挠曲柔性：可与地形紧密贴合，形成无限长，压不扁的水流高速公路;
8.耐久性佳：采用PVC高密度聚合材料，抗紫外线，耐久性佳。
凸壳土工膜热熔垫片施工规范：
1、请在干燥、通风的环境下储存排水板，防止暴晒，远离火源。
2、请立放或平放排水保护板，不得倾斜或交叉横压，堆放高度不要超过3层、不可以重物堆压。
3、铺设时要平整自然，顺坡或依水流向铺设。
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